專家聲音 | SGS專家受新華日報邀請解讀碳關稅

近日，新華日報刊登了文章《歐盟碳調節機制10月1日試運行——“碳關稅”，帶來哪些新挑戰》。SGS知識與管理事業群低碳專家受邀就此話題做出了解讀。

10月1日起，歐盟碳邊境調節機制（CBAM）將試運行，過渡期到2025年底，2026年至2034年逐步全面實施。根據CBAM，歐盟將對從境外進口的水泥、鋁、化肥、鋼鐵等特定產品額外征收碳邊境調節費用，被稱為“碳關稅”。

江蘇與歐盟經貿往來密切，歐盟是江蘇重要進出口貿易伙伴。據南京海關統計，今年1—7月，江蘇對歐盟進出口4653.9億元。CBAM對江蘇外貿有何影響？國際貿易規則與應對氣候變化行動交織越來越密，該如何應對？

SGS知識與管理事業群低碳專家表示

SGS通標標準技術服務有限公司為省內多家鋁制品龍頭企業提供CBAM相關服務。“許多生產商知道有這個法規，但畢竟還沒有具體實施，企業也不太清楚究竟要做什么。”SGS知識與管理事業群低碳專家表示，前來咨詢的客戶希望厘清法規具體要求，明確下一步工作計劃.

"CBAM目前是一個框架性的法規，實施細則沒有全部出完，比如說計算細則在8月底才剛剛發布，第三方認證機制、數據由誰認可等都尚未明確，需要持續關注。”

CBAM不是唯一涉及“碳”的國際經貿規則。“CBAM來源于歐盟‘Fit for 55’應對氣候變化一攬子提案，里面還有其他內容，比如新的燃油車禁令，到2035年不再生產新的燃油車，未來可能要求歐盟的航空和海事運輸采用清潔能源等，也有可能會影響企業出口。”SGS知識與管理事業群低碳專家說，日本、韓國對碳足跡提出要求，目前披露的規則和歐盟類似，美國《清潔競爭法》提上了立法議程，與CBAM類似但也有不同。

除了關注相關法規的具體要求以及后續細則的出臺，SGS知識與管理事業群低碳專家建議企業也可以根據國際常見標準計算碳排放，如ISO 14064、ISO 14067等，雖然不同法規具體計算規則可能不同，但邏輯方向相似，可以更有針對性地尋找減排空間。

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