車用再生塑料的應(yīng)用
隨著塑料制品深入應(yīng)用到社會的每個角落,塑料垃圾已經(jīng)嚴(yán)重影響到人類的身體健康和生態(tài)環(huán)境;廢塑料的循環(huán)再生是解決塑料環(huán)境污染的重要途徑。
在汽車領(lǐng)域,為應(yīng)對全球經(jīng)濟變化和新法規(guī)的要求,汽車零部件及整車企業(yè)陸續(xù)將再生塑料使用融入到汽車可持續(xù)設(shè)計及生產(chǎn)制造中,并加速再生塑料的應(yīng)用,如下:
■ 由廢塑料瓶回收再生的r-PET材料應(yīng)用于汽車地毯、座椅、頂棚、隔音(熱)墊等內(nèi)飾總成;
■ 化學(xué)再生PUR材料成功應(yīng)用于汽車發(fā)動機艙的隔熱和阻燃材料;
■ 再生PA材料應(yīng)用于安全氣囊織物的紗線或輪胎內(nèi)襯;
■ 再生PP材料應(yīng)用于中央扶手和散熱進氣口零部件;
■ ……

背景
歐盟為確保長久競爭力,2020年發(fā)布新《循環(huán)經(jīng)濟行動計劃》,在未來10年內(nèi)減少歐盟的“碳足跡”,將循環(huán)材料使用率增加一倍。電子產(chǎn)品和信息通信技術(shù),電池和汽車,包裝,塑料,紡織品,建筑物,食物、水和養(yǎng)分等7個行業(yè)成為“計劃”的重點實施領(lǐng)域,并對各領(lǐng)域內(nèi)產(chǎn)品中回收材料的添加含量均以立法形式做出強制性規(guī)定。
2023年7月13日,歐盟委員會提交“汽車循環(huán)設(shè)計需求及報廢汽車管理” 法規(guī)草案:要求用于制造新車的至少25%的塑料必須來自消費后廢塑料,同時其中 25% 的再生塑料必須來自回收的報廢車輛。
中國再生塑料標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)
GB/T 40006再生塑料系列國家標(biāo)準(zhǔn)中已有9份標(biāo)準(zhǔn)出臺,涉及PE、PP、ABS、PS、PC、PA、PET等再生塑料材質(zhì)的物性和化學(xué)性能技術(shù)要求;
汽車行業(yè)中,GB/T 19515-2023 《道路車輛 可再利用率和可回收利用率要求及計算方法》將于2024年3月1日實施,新增整車Rcyc和Rcov兩率要求:可再利用率≥85%、可回收利用率≥ 95%。同時GB/T《道路車輛 再生塑料技術(shù)規(guī)范》系列標(biāo)準(zhǔn)也在立項和預(yù)研階段。
再生塑料概念
回收材料:原可能被作為廢物予以處置或用于能量回收,而實際上被收集和回收用于材料輸入,在再生生產(chǎn)過程中代替新的初級材料。
消費后塑料:經(jīng)過流通、消費、使用后產(chǎn)生的廢塑料,通過分選、加工、清洗等物理或化學(xué)過程處理后,生產(chǎn)出來的可以再次利用的塑料。
再生塑料:利用廢棄的塑料加工而成的用作原用途或其他用途的塑料,但不包括能量回收。
塑料再生方式
廢塑料的回收再生目前主要依賴于物理回收法,但獲取的再生塑料品質(zhì)劣化且附加值不高,只能降級使用,或通過后期的物理改性和化學(xué)改性方式,使再生塑料獲得高的抗沖擊性能,優(yōu)良的耐熱性,抗老化性等,以滿足車用材料的使用要求。
化學(xué)回收法備受關(guān)注,其在化學(xué)或生物酶催化劑的作用下進行斷鏈反應(yīng),將廢塑料聚合物解聚為單體;獲取的單體又可以循環(huán)利用并重新聚合為塑料,為廢塑料循環(huán)利用提供新的解決方案。
SGS車用再生塑料服務(wù)
汽車對于塑料件的可靠性和環(huán)保要求很高,因此各大OEM對車用再生塑料的推廣使用較為審慎。SGS現(xiàn)擁有完整的汽車標(biāo)準(zhǔn)檢測項目的測試能力,可提供車用再生塑料的可靠性測試和環(huán)保要求合格性檢測,以及材料成分分析與鑒定等服務(wù),助力汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)和質(zhì)量控制把關(guān)。
另外,為幫助OEM提升企業(yè)形象和展示ESG承諾、減少碳排放和環(huán)境壓力,SGS同時推出車用再生塑料的相關(guān)認證服務(wù),如下:
■ GRS/RCS 認證,對汽車產(chǎn)品中再生塑料含量%進行認證;
■ ISCC國際可持續(xù)發(fā)展與碳認證;
■ SGS Green Mark環(huán)境聲明認證,提供材料或產(chǎn)品中危害物質(zhì)評估認證,再循環(huán)含量認證等相關(guān)服務(wù),針對車用再生PET產(chǎn)品認證,包含基于IPA含量測試結(jié)果及特征峰信息,可驗證和鑒定產(chǎn)品是否含有再生滌綸r-PET材料。
官方公眾號
官方小程序